Regulamento - Copa Kart Xtreme 2024
Kart
07/01/2024
Regulamento 2024Instrução normativa 12/2024Referência: Regulamento de Modalidade e Particular;Copa Kart Xtreme 2024LIVRE BRASIL (Liga Independente de Velocidade e Regularidade do Brasil), de acordo com a legislação desportiva em vigor no país e, usando das atribuições que lhe são conferidas pelo estatuto da entidade, estabelece o REGULAMENTO DE MODALIDADE E PARTICULAR para as provas da “Copa Kart Xtreme 2024” a serem realizadas neste ano de 2024. Art. 1º - A temporada será disputada em 2024 no Kartódromo Internacional de Nova Odessa, obedecendo ao regulamento do kartódromo que consta no Termo de Responsabilidade, cujo preenchimento é obrigatório em todas as etapas pelo piloto ou responsável devendo ser efetuado em todas as baterias que o piloto for disputar no dia do evento antes de qualquer atividade de pista.A competição será dividiva em quatro etapas, e qualquer piloto poderá participar, sendo de todas ou da etapa que preferir, sendo seguido o critério da organização que é para pilotos amadores ou intermediários.Art. 2º - Serão disputadas 04 etapas na temporada 2024Etapa 01 – 28/01Etapa 02 - 21/04Etapa 03 - 14/07Etapa 04 – 16/11Parágrafo I - O cronograma das etapas será apresentado antecipadamente aos pilotos, em datas próximas a cada etapa.Parágrafo II. A realização das etapas acontecerá sempre em conjunto com as demais baterias de Kart Rental em Nova Odessa, a inscrição não tem transferência para outra data.Art. 3º - O pagamento das etapas, será antecipado para o organizador nos contatos indicados no site, no valor de R$ 175,00 (cento e setenta e cinco reais).Parágrafo I - Poderão participar da competição os pilotos considerados com o nível de amador até intermediário, estes serão definidos pela organização com base nos diversos campeonatos disputados no local.Art. 4º - A categoria terá o seguinte peso mínimo para os pilotos; sendo piloto, equipamento completo mais o lastro:Peso total – 85 kgParágrafo I – Será admitido o uso de lastro pessoal desde que aprovado pela organização na pesagem no briefing. O Kartódromo de Nova Odessa fornecerá os pesos (chumbos) necessários, o piloto sempre será responsável pelo seu peso.Parágrafo II - Os 7 (sete) primeiros colocados serão pesados ao término para verificação do peso mínimo estabelecido.Parágrafo III - Haverá a desclassificação por falta de peso, teremos uma tolerância de 100gramas caso o piloto chegue abaixo do peso.Art. 5º - Troca de kart – Serão permitidas as trocas de karts, de acordo com a disponibilidade do kartódromo e informação da administração no briefing, os sorteios também serão de responsabilidade da administração do kartódromo.Art. 6º - Pontuação e premiação:A cada etapa do campeonato serão atribuídos pontos pela classificação dos pilotos nas corridas, será declarado o campeão o piloto que somar o maior número de pontos, seguindo os seguintes critérios:Parágrafo I - Serão atribuídos 30 pontos para o vencedor de cada prova, 28 pontos para o 2º colocado, 26 pontos para o 3º colocado, 24 pontos para o 4º colocado, 22 pontos para o 5º colocado e sucessivamente, de 2 em 2 pontos até a 15ª colocação, como na descrição a seguir:1º - 30 / 2º - 28 / 3º - 26 / 4º - 24 / 5º - 22 / 6º - 20 / 7º - 18 / 8º - 169º - 14 / 10º - 12 / 11º - 10 / 12º - 08 / 13º - 06 / 14º - 04 / 15º - 02. Paragrafo II - Para o pole-position será atribuído 1 ponto de bonificação.Parágrafo III - Para a melhor volta da corrida será atribuído 1 ponto de bonificação.Parágrafo IV - O critério de desempate a ser adotado na pontuação do campeonato será o maior número de 1ª colocação, persistindo o empate será a melhor colocação na etapa final.Parágrafo V - A premiação de cada etapa é constituída de entrega de troféus aos 5 (cinco) primeiros colocados, e um troféu ao Pole Position.Parágrafo VI – Na final do campeonato será entregue o Troféu ao Campeão, Vice-Campeão e Terceiro colocado. Com destaque na final a divisão por idade, receberão os Troféus os três primeiros até 40 anos de idade e os três primeiros com idade superior aos 40 anos, sendo considerado o ano de nascimento, até 1984 (40 anos), e 1985 para frente menos de 40.Art. 7º - Direção de Prova e Comissários Desportivos:Este controle é feito pelo kartódromo e ficará de olho nas seguintes transgressões;1- Empurrar um concorrente para fora da pista durante uma disputa de posição;2- Tocar o kart da frente em entrada de curva tirando-o de sua trajetória;3- Trocar de lado da pista por mais de uma vez na defesa de posição;4- Ultrapassar em bandeira amarela;5- Desrespeitar a bandeira azul;6- Outras esclarecidas no briefing;Parágrafo V - Afrontas, ofensas, agressões e desacatos aos demais pilotos, à organização, ao diretor de prova ou ao staff do kartódromo, por parte de algum piloto, ou de alguém em seu nome, seja no local das etapas ou através da internet, não serão admitidas e poderão acarretar além da desclassificação do piloto da etapa a sua expulsão do campeonato, zerando a pontuação já obtida.Art.8º PenalidadesParágrafo I - As punições terão impacto direto na pontuação da etapa e/ou no tempo do piloto, sendo:1- Pontos: -2 pontos, -5 pontos e -10 pontos;2- Tempo: De acordo com a interpretação da direção de prova sobre a vantagem que o piloto obteve com a sua falta ou atitude antidesportiva;3- Desclassificação – Bandeira preta (não pontua), ou a desclassificação posterior a prova.Art. 9º Bandeiras de Sinalização§ 1º As finalidades das bandeiras sinalizadoras podem ser de alerta ou para indicar uma punição aos pilotos durante uma competição.§ 2º As bandeiras sinalizadoras, de cores diferentes, são mostradas ou acenadas, quando necessário, pelo diretor de prova ou por fiscais de pista, e são assim designadas:I - Bandeira Verde, dada pelo diretor de prova para sinalizar a largada da corrida ou dada pelos fiscais de pista para sinalizar que uma situação de perigo anterior, motivo de uma bandeira amarela, já foi solucionada;II - Bandeira Azul, dada pelo fiscal de pista, durante as corridas, determina que um competidor mais lento dê passagem a um competidor mais rápido que esteja completando uma volta a mais na corrida, sinalizada parada indica que o competidor mais rápido ainda está se aproximando, sinalizada agitada indica que o competidor mais rápido está muito próximo e é necessário dar passagem imediatamente;III - Bandeira Amarela, dada pelo fiscal de pista, durante a etapa de classificação ou durante a corrida, significa que houve uma rodada, um acidente ou há um ou mais karts parados naquele trecho da pista, sendo proibida a ultrapassagem naquele trecho da pista;IV - Bandeira Listrada em Vermelho e Amarelo, assinala aos pilotos que a pista está escorregadia e perigosa por conta de piora imediata nas condições de aderência da pista por motivo de chuva ou derramamento de líquidos;V - Bandeira Vermelha, dada pelo diretor de prova ou pelo fiscal de pista leva à interrupção da sessão, geralmente pela necessidade de socorro à algum piloto participante, devendo todos os outros pilotos estacionarem em determinado trecho da pista, conforme determinado no briefing pelo diretor de prova;VI - Bandeira Branca, dada pelo diretor de prova, mostra ao piloto que ele vai entrar na última volta da corrida, e pode ser substituída por placa de sinalização com o número 1 (um) inscrito;VII - Bandeira Preta e Branca na Diagonal, dada pelo diretor de prova, é a bandeira de advertência mostrada junto com uma placa com o número do kart e serve de alerta ao piloto que ele está sendo advertido por uma atitude antidesportiva;VIII - Bandeira Preta com um Círculo Laranja, dada pelo diretor de prova sinaliza uma penalidade por atitude antidesportiva, tendo o piloto penalizado obrigatoriamente estacionar em local determinado da pista para ser liberado pelo diretor de prova após um período de tempo de punição determinado no briefing;IX - Bandeira Preta, sinalizada pelo diretor de prova significa a exclusão do piloto da prova por atitude antidesportiva; eX - Bandeira Quadriculada Preta e Branca, sinalizada pelo diretor de prova, mostra que acabou a prática, sejam a etapa de classificação ou a corrida.XI – Bandeira Quadricula Verde e Amarela, sinalizada pela direção de prova pode ser usada em largadas.Art. 10º Disposições finaisParágrafo I - O presente regulamento foi elaborado pelo Conselho Técnico Desportivo, e entrará em vigor na data de sua homologação, revogadas as disposições em contrário. Parágrafo II - Todos os casos omissos ou que não estejam neste regulamento serão decididos pelo Diretor de Prova com base no Código Desportivo da LIVRE BRASIL.Homologo o presente Regulamento para exercício a partir de 05 de janeiro de 2024. Diogo Sarto Ramos de OliveiraDiretor Técnico Desportivo
